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来势汹汹的日系电气化之路走到哪里才是乐投体育平台头

作者: admin 来源: 未知 发布时间:2020-09-27 02:54

  乐投体育官网前几个月的法兰克福车展,欧洲车就全面倒向了电气化,几乎所有的概念车都使用了电动机和电池。不难发现,一个属于电动车的时代,即将到来。但日系车企此前在国内新能源领域的布局并不算积极,特别是纯电动车方面。海外的一些电动车型都没有正式引进,确实让不少人认为这是日系车企固有的饱受观念在作祟。不过从最近看,日系车企开始在电动领域冲刺,甚至可以说是来势汹汹。

  随着鼓励政策的出台、新能源车企的发展以及大家的意识逐步提升,电动车被越来越多的人所接受。土豪或是富二代热衷于买特斯拉,而还在奋斗中的小伙伴则更多考虑比亚迪之类的平民电动车。

  此前日系车主要发展的混合动力车,在国内被排除在新能源车之外。即便如此,那时的日系车企依旧我行我素,并没有大力发展电动车,以迎合中国市场的双积分政策。但从目前的规划看,未来两年内将有多款日系纯电动车国产上市。其中,目前在华表现最好的三大日系品牌日产、丰田、本田都会有电动车投放国内市场。

  就拿日产来举例子吧,作为日系车企中以电动车为主导的企业,日产并未像丰田和本田那样纠结。日产一直认为电动车是未来发展的主要方向。此前,日产在东京车展除了带来全新日产聆风NISMO概念车外,还发布了一款名为IMx的全新电动SUV概念车,并将于2019年上市加入到聆风家族中。

  IMx概念车是一款具有高续航里程的纯电动SUV。它由前、后双电机组成四轮驱动,能输出320kW的功率以及700Nm的扭矩,最大续航里程可达600公里以上。而要支持这么长续航里程的动力电池,则使用了80kWh级别。乐投体育平台

  虽说概念车不能作为直接参考,但运用的很多技术其实是和量产车有相通之处的。就像日产在电动SUV方面,将使用和日产聆风相同的底盘电池架构。其实,日产此前在新能源方面只有e-POWER这种混动形式,还只用在骊威这种A0级车上。而现在直接一步跨入纯电动,可以说是日系三强里最超前的。

  再来说说聆风这辆车,作为一款曾被誉为全球最畅销电动车以及世界第一款经济型零排放车的神车来说,聆风在电动车领域的地位可见一斑,而它或许都能算上特斯拉的老大哥了。而全新聆风也已亮相于本次广州车展,对于聆风的可靠性以及口碑,相信这早已经过全球市场的考验。而全新设计的外观以及动力,也符合主流消费价值观。

  有人说,日系车企几乎都在电气化战略上一改常态,选择了厚积薄发的方式。背后除了全球电动化趋势不可逆转的推动之下,也可能是因为欧洲车企已经在电动市场拔得头筹。而日系不想再重蹈墨守成规,看上去被吊打的局面。

  其实,日系倒向电气化的令笔者感到相当诧异。但同时又不是所有车企都都将筹码押向一边,像丰田就有些纠结,斯巴鲁和雷克萨斯也不太着急,马自达更是执着于传统燃油车,而三菱和日产都在电气化上有不同的发展路径。

  随着集结号吹响,东洋电动车大军正努力追赶当中。但不难发现,日系车企骨子里深藏的固执依旧清晰可见,并未在舒适性、操控性等方面放弃一些非常极致的造车理念。当然,可以肯定的是,日系品牌真要发力,其实它们的研发实力是不容小觑的。左手发力电气化,右手坚守燃油车。其实,日系车企在汽车发展道路上的态度,也镌刻着浓厚的日本文化。就像花是樱花,人是武士一般,在温文尔雅的背后,藏着一颗渴望冒险的心。

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